Regional plan fv. 91 Ullsfjordforbindelsen

  1. 1 Sammendrag
  2. 2 Innledning
  3. 3 Bakgrunn for planen
    1. 3.1 Bakgrunn
    2. 3.2 Krav om konsekvensutredning
    3. 3.3 Formål og målsettinger for planarbeidet
    4. 3.4 Vurdering av ulike traséer
  4. 4 Planprosess og medvirkning
  5. 5 Rammer og føringer
    1. 5.1 Nasjonal transportplan
    2. 5.2 Regional transportplan
    3. 5.3 Kommunale planer
      1. 5.3.1 Kommuneplanens arealdel for Tromsø kommune
      2. 5.3.2 Detaljregulering for Breiviknes hyttefelt i Tromsø kommune
      3. 5.3.3 Reguleringsplan for Hjellnes grustak i Tromsø kommune
      4. 5.3.4 Detaljregulering for fv. 91 Breivikeidet bru – Hov i Tromsø kommune
      5. 5.3.5 Kommuneplanens arealdel for Lyngen kommune
      6. 5.3.6 Kommuneplanens arealdel for Lyngen kommune
    4. 5.4 Valg av vegstandard
  6. 6 Beskrivelse av planområdet
    1. 6.1 Dagens arealbruk
    2. 6.2 Kulturminner og kulturmiljø
    3. 6.3 Landskap
    4. 6.4 Friluftsliv
    5. 6.5 Naturmangfold
    6. 6.6 Landbruk
    7. 6.7 Reindrift
    8. 6.8 Nasjonal sykkelrute
    9. 6.9 El-infrastruktur
    10. 6.10 Trafikkforhold
  7. 7 Beskrivelse av planforslaget
    1. 7.1 Beskrivelse av trasé
    2. 7.2 Planlagt arealbruk
    3. 7.3 Regional planbestemmelse
    4. 7.4 Regional planretningslinje
  8. 8 Virkninger av planforslaget
    1. 8.1 Regional planbestemmelse og retningslinje
    2. 8.2 Virkning av regional planretningslinje
    3. 8.3 Landskap
    4. 8.4 Kulturminner og kulturmiljø
    5. 8.5 Naturmangfold
    6. 8.6 Landbruk
    7. 8.7 Nasjonal sykkelrute
    8. 8.8 Samfunnsmessige virkninger
    9. 8.9 El-infrastruktur
    10. 8.10 Avveininger av virkninger for valgt trasé
  9. 9 Konsekvensutredning og andre samfunnsmessige virkninger
    1. 9.1 Beskrivelse av alternativene som er utredet
      1. 9.1.1 Beskrivelse av tiltak på delområde A
      2. 9.1.2 Beskrivelse av tiltak på delområde B
      3. 9.1.3 Beskrivelse av tiltak på delområde C
      4. 9.1.4 Beskrivelse av brukryssinger over Straumen
      5. 9.1.5 Beskrivelse av forslag til brukryssing over Kjosen
      6. 9.1.6 EL-infrastruktur i området
    2. 9.2 Prissatte konsekvenser
      1. 9.2.1 Trafikk- og samfunnsøkonomisk analyse
      2. 9.2.2 Grunnforhold
      3. 9.2.3 Skredvurderinger
      4. 9.2.4 Anleggskostnader
      5. 9.2.5 Anleggskostnader
    3. 9.3 Ikke prissatte konsekvenser
      1. 9.3.1 Innhold og metode
      2. 9.3.2 Landskapsbilde
      3. 9.3.3 Nærmiljø og friluftsliv
      4. 9.3.4 Naturmangfold
      5. 9.3.5 Kulturminner og kulturmiljø
      6. 9.3.6 Naturressurser
      7. 9.3.7 Sammenstilling av alternativer
      8. 9.3.8 Avbøtende tiltak
    4. 9.4 Andre samfunnsmessige virkninger
      1. 9.4.1 En overordnet vurdering av videre forbindelse nordover med konsekvenser for Ullsfjordforbindelsen
      2. 9.4.2 KVU vegsystemet i Tromsø-regionen
      3. 9.4.3 Lokale og regionale virkninger basert på effektmålene
    5. 9.5 Etappevis utbygging
    6. 9.6 Om påkoblingen Breivikeidet bru – Hov
    7. 9.7 Risiko og sårbarhetsanalyse
    8. 9.8 Samlet vurdering og anbefaling av vegtrasé
  10. 10 Gjennomføring av planen
  11. 11 Vedlegg
Til dokumentforside Last ned som PDF
Forrige kapittel Neste kapittel

4 Planprosess og medvirkning

Oppstart av planarbeidet ble i henhold til plan‐ og bygningsloven § 8-3 annonsert i Nordlys og på nett den 30. mai 2016. Varsel om oppstart ble sendt ut til offentlige instanser.

Planprogrammet lå ute til offentlig ettersyn i perioden 30. mai til 5. august 2016.

Det ble arrangert åpent folkemøte på Breivikeidet, på Olderbakken, på Skarmunken og til slutt på Lyngseidet i løpet av mai-juni 2016. Troms fylkesting fastsatte planprogrammet 18. oktober 2016.

Statens vegvesen har ansvaret for planarbeidet til og med merknadsbehandling etter høringsperioden. Vegvesenet lager en oppsummering av innkomne merknader, og foretar eventuell justering av planforslaget før dette sendes Troms fylkeskommune for politisk behandling. Planforslaget er utarbeidet på bakgrunn av det fastsatte planprogrammet.

Styringsgruppen for planprosjektet har bestått av:

  • Ivar B. Prestbakmo (leder), Fylkesråd for Samferdsel og miljø Troms fylkeskommune,
  • Torbjørn Naimak, Leder Region Nord Statens vegvesen,
  • Dan Håvard Johnsen, Ordfører Lyngen kommune, og
  • Jarle Aarbakke, varaordfører Tromsø kommune.

Prosjektet har også hatt en referansegruppe som bestått av representanter fra Breivikeidet utviklingslag, Jøvik utviklingslag, Lyngen Næringsforening, Norges Lastebileierforbund, Næringsforeningen i Tromsø, Sjursnes utviklingslag, Ullsfjordforbindelsen AS, UL Trollvasstind, Svensby Utviklingslag, og NAF Nord-Troms.

Prosjektgruppa for utarbeidelse av planen har bestått av interne ressurser i Statens vegvesen og representanter fra Troms fylkeskommune, Tromsø kommune og Lyngen kommune.

Forrige kapittel Neste kapittel